消費者庁は2026年11月10日、消費生活用製品安全法にもとづいて報告された重大製品事故を公表しました。今回の公表には、濡れたUSBの差し込み口のまま充電したとみられる電気シェーバーの火災や、他社製のバッテリーをつないだスティック掃除機の火災など、身近な家電の事故が含まれています。リコール中の電動アシスト自転車用バッテリーでも、新たに火災が1件報告されました。充電式の家電を使っている人は、充電のしかたと付属品の組み合わせを見直すきっかけになる内容です。
11月10日の重大製品事故の公表、家電の火災が並ぶ
公表資料によると、今回の内訳は、ガス機器・石油機器の事故が0件、それ以外の製品で「製品起因が疑われる事故」が6件、「製品起因か否かが特定できていない事故」が6件です。
- 製品起因が疑われる事故（6件）：電子レンジ、太陽電池モジュール、パワーコンディショナ（いずれも太陽光発電システム用）、電気洗濯乾燥機、電気シェーバー、電動アシスト自転車 各1件
- 製品起因か否かが特定できていない事故（6件）：エアコン、パワーコンディショナ、リチウム電池内蔵充電器、電気掃除機（充電式、スティック型）、電動車いす（ハンドル形）、リチウム蓄電池 各1件
消費者庁は、これらは事業者からの報告の概要で、現時点で調査により事実関係が確認されたものではなく、速報段階のため今後変更や削除がありうるとしています（一部の調査済み案件を除く）。
濡れたまま充電した電気シェーバーで、差し込み口が溶ける火災
電気シェーバーの事故は、2026年10月12日に神奈川県で起きたものです。パナソニックの電気シェーバー（ES-PV3A）に、他社製のUSBケーブルとACアダプターをつないで充電していたところ、異音とともに、本体とUSBケーブルの接続部が溶ける火災が起きました。原因は調査中ですが、本体のUSBソケットとケーブルの接続部分に水や液体が付いた状態で充電したため電気的に短絡し、接続部分の発熱で周りの樹脂が溶けたと考えられる、とされています。
水洗いできるシェーバーや電動歯ブラシは、本体が水に強くても、充電の差し込み口まで濡れたままでよいとは限りません。洗ったあとは差し込み口の水気を拭き取り、乾いてから充電する、という基本を確かめておきたい事故です。
他社製バッテリーをつないだスティック掃除機も発火
充電式のスティック型掃除機の事故は、2026年10月9日に千葉県で起きました。製品を充電中に、つないでいた他社製のバッテリーから発火し、掃除機本体と周りを焼損したというものです。この案件は「製品起因か否かが特定できていない事故」に分類されていて、掃除機本体によるものか、ほかの要因によるものかを含めて調査中です。
通販では、純正より安い互換バッテリーや充電器が多く売られています。今回の事故の原因はまだ分かっていませんが、シェーバーと掃除機のどちらも「他社製の部品と組み合わせて充電していた」ことは共通しています。充電まわりの製品を買い足すときは、本体メーカーが対応をうたっているかを確かめておくと安心です。充電器の事故の多さは、NITEの2025年度の事故報告（充電器が214件で最多）でもまとめています。
電子レンジと洗濯乾燥機は、調査で原因の推定まで進んだ案件
電子レンジと電気洗濯乾燥機の2件は、以前に「原因が特定できていない事故」として公表されていたもので、調査が進んで「製品起因が疑われる事故」に移りました。
- 電子レンジ（NE-TS40、松下電器産業〈現パナソニック〉）：2024年5月29日、東京都。使用中に火災警報器が鳴り、庫内の食品が焼損。加熱中にタイマーが止まって連続運転になり、調理物が過熱したと推定されたが、タイマーが止まった原因は特定できなかった。
- 電気洗濯乾燥機（AWD-AQ4000、三洋電機）：2025年6月30日、兵庫県。使用中に異臭がして、本体と周辺を焼損。内蔵ヒーターユニットの配線が出口部分で半断線して異常発熱し、出火したと推定されたが、半断線の原因は特定できなかった。
どちらも、タイマーの停止や配線の半断線が起きた原因の特定までは至っていません。電子レンジは加熱中にその場を離れない、洗濯乾燥機は乾燥中の異臭や異音に気づいたら止めて点検を頼む、といった使い方の注意は、機種にかかわらず役に立ちます。買い替えで古い電子レンジを手放すときの方法は電子レンジの処分方法と費用にまとめています。
電動アシスト自転車のバッテリー、回収率は71.0％
特記事項として取り上げられたのは、ヤマハ発動機が販売した電動アシスト自転車用バッテリーです。2026年10月29日に大阪府の事業所の駐輪場で、バッテリーと周りを焼損する火災が起きました。原因は調査中ですが、電池パックの不具合で発火したと考えられています。
このバッテリーは、2022年4月5日からリコール（回収・交換）が行われている製品です。対象はヤマハのX0T型・X0U型と、同じ型を使うブリヂストンサイクルのC301型・C400型などで、合計30万5,660個。回収率は2026年10月31日時点で71.0％です。対象製品での事故は2020年度から2025年度まで毎年報告されていて、2025年度は12件でした（今回の事故は含まない件数）。バッテリーのラベルにある「バッテリー型番」と「製造ロット」の両方が一致した場合に無償交換の対象になります。まだ交換していない人は、すぐに使用をやめ、ヤマハ発動機（0120-772-780）またはブリヂストンサイクル（0120-220-566）の窓口に連絡するよう呼びかけられています。
互換品で充電するなら、事故の記録を一度確かめたい
ここからは筆者の考えです。今回の公表で目を引くのは、製品そのものの故障よりも、「濡れた差し込み口」「他社製のケーブルやバッテリー」といった、使う側の組み合わせが絡んでいそうな事故が2件並んだことです。どちらも原因は調査中で、互換品が悪いと決まったわけではありません。ただ、事故が起きたときに原因が「他の要因」とされると、メーカーの保証や対応の対象から外れることも考えられます。
純正品が手に入る家電なら、充電器やバッテリーは純正を基本にし、互換品を選ぶときは対応機種の記載と販売元の連絡先が明記されているかを見ておくのが、現実的な落としどころだと考えます。手元の製品がリコールの対象かどうかは、消費者庁のリコール情報サイトで製品名や型番から調べられます。
参考にした公式情報
- 消費者庁「消費生活用製品の重大製品事故:リコール製品で火災等(電動アシスト自転車)(11月10日)」
- 消費者庁 公表資料「消費生活用製品の重大製品事故に係る公表について」（2026年11月10日、PDF）
- ヤマハ発動機「PASバッテリー（X0T型及びX0U型）無償交換のお知らせ」
- 消費者庁 リコール情報サイト
2026年11月11日時点の情報です。
